Dự báo ngành ô tô tải cho năm 2017

Nhiều chuyên gia kinh tế hàng đầu quốc tế dự báo với ngành sản xuất ô tô với 2017 là năm nhiều khả năng sẽ chứng kiến một bước ngoặt lớn của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam trong bối cảnh hội nhập và cạnh tranh gay gắt. Trong đó có xe tai ben chien thang
Có nhiều ý kiến khác nhau khi đánh giá tương lai ngành công nghiệp ôtô Việt Nam. Trong đó, có luồng ý kiến khẳng định không còn đủ thời gian để công nghiệp ôtô Việt Nam cạnh tranh với các “đối thủ” nước ngoài. Song cũng có ý kiến cho rằng, dù rất khó, nhưng nếu cố gắng và quyết liệt, công nghiệp ôtô Việt Nam vẫn còn cơ hội, thậm chí có thể cạnh tranh tốt trong bối cảnh hội nhập.

Tăng dần tỷ lệ nội địa hóa
Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh thừa nhận, giai đoạn vừa qua công nghiệp ôtô Việt Nam chưa đạt được mục tiêu cả về tham gia chuỗi cung ứng thị trường thế giới cũng như việc tăng tỷ lệ nội địa hóa các sản phẩm trong nước do dung lượng thị trường vốn nhỏ, thiếu liên kết và yếu trong khâu chuyển giao công nghệ.

Về chiến lược phát triển ngành ôtô Việt Nam trong giai đoạn từ nay tới năm 2020, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh cho biết, công nghiệp ôtô Việt Nam đã có mục tiêu hình thành các chuỗi sản phẩm ôtô và tăng dần tỷ lệ nội địa hóa, hướng đến một số các dòng sản phẩm chính là ôtô dưới 9 chỗ ngồi cũng như ôtô tải và ôtô phục vụ cho các nhu cầu vận chuyển trong sản xuất và sinh hoạt. Việt Nam phấn đấu đến năm 2020 sẽ đạt được quy mô, sản xuất chế tạo trong nước chiếm từ 30-40% dòng xe dưới 9 chỗ ngồi.

Theo Lãnh đạo ngành Công Thương, để đạt được mục tiêu đề ra, cần ưu tiên bằng các chính sách, cơ chế thuế phù hợp và ưu đãi để hỗ trợ khuyến khích các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp lớn với những dự án có quy mô, tạo ra hiệu quả và sức lan tỏa. Trong đó tập trung vào dòng xe dưới 9 chỗ ngồi, xe tải, xe khách và tập trung vào phát triển công nghiệp hỗ trợ.

Bên cạnh đó, cũng cần có các chính sách về thuế cũng như chính sách đồng bộ phát triển hạ tầng, về cơ sở giao thông cũng như khuyến khích phát triển công nghệ, chuyển giao công nghệ…

Theo báo cáo của Bộ Công Thương, ngành công nghiệp hỗ trợ công nghiệp ôtô đã hình thành, nhưng mới chỉ sản xuất được một số ít chủng loại phụ tùng đơn giản, có hàm lượng công nghệ thấp như gương, kính, ghế ngồi, bộ dây điện, ắc quy, săm-lốp, sản phẩm nhựa... Chỉ một số ít doanh nghiệp đầu tư dây chuyền dập thân, vỏ xe.

Hiện vẫn còn ý kiến băn khoăn liệu công nghiệp ôtô của Việt Nam có đạt được các mục tiêu tỷ lệ nội địa hóa hay không, giá bán xe có hợp lý không, chất lượng xe và giá bán xe ở Việt Nam thế nào, việc bảo hộ sản xuất xe trong nước có bảo đảm lợi ích của người tiêu dùng và doanh nghiệp hay không. Liệu có hiện tượng chuyển giá trong nhập khẩu phụ tùng xe lắp ráp trong nước hay không?

Nỗi lo xe ngoại 'lấn sân'
Ngành công nghiệp ôtô trong nước đang lao đao trước sức ép hội nhập ngày càng lớn. Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu quy định thuế suất nhập khẩu ôtô từ châu Âu về Việt Nam sẽ giảm còn 0% sau 10 năm.

Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Hàn Quốc cũng quy định ôtô tải và xe con dung tích từ 3 lít trở lên nhập khẩu từ Hàn Quốc giảm thuế về 0% sau 10 năm.

Đáng lưu ý nhất đó là sức ép cạnh tranh từ các quốc gia láng giềng như Thái Lan, Indonesia… khi chỉ còn 1 năm (từ năm 2018), ôtô nhập từ ASEAN sẽ tràn vào Việt Nam với thuế 0% theo lộ trình trong Hiệp định thương mại tự do AFTA.

Hiện nay, mặc dù chưa gỡ bỏ hoàn toàn hàng rào thuế quan song lượng ôtô nhập khẩu từ các quốc gia thuộc khu vực ASEAN đã chiếm tỷ lệ cao trong cơ cấu nhập khẩu của Việt Nam.

Khi mức thuế nhập khẩu từ các nước ASEAN giảm về 30% năm 2017 và 0% vào 2018, các hãng xe sẽ chủ yếu nhập khẩu, chỉ tập trung sản xuất một vài mẫu xe.

Mới đây tại triển lãm Vietnam Motor Show ở Hà Nội, đa số xe trưng bày đều là hàng nhập khẩu. Đại diện một số hãng ôtô lớn cho biết, nếu không có những biến động khác về chính sách thuế, phí, theo lộ trình giảm thuế nhập khẩu về 0% vào 2018, nhiều khả năng ôtô sẽ nhập khẩu từ Thái Lan thay vì sản xuất và lắp ráp trong nước.

Với những lợi thế về chính sách và nguồn gốc, xe nhập khẩu, đặc biệt từ Thái Lan và ASEAN sẽ đe dọa sự thịnh vượng của xe lắp ráp trong nước, nếu không có những chính sách can thiệp của chính phủ.

Mới đây, Luật sửa đổi, bổ sung Điều 6 và Phụ lục 4 về Danh mục ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện của Luật Đầu tư đã được Quốc hội thông qua tại Kỳ họp thứ 2 Quốc hội khóa XIV. Theo đó, quy định về sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe ôtô sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2017.

Một khi đã trở thành ngành nghề kinh doanh có điều kiện, chắc chắn xe nhập khẩu sẽ phải đáp ứng những điều kiện khắt khe khi tham gia vào thị kinh doanh ôtô tại Việt Nam.

Công nghiệp ôtô trong nước chỉ còn một năm nữa để chuẩn bị và tăng cường năng lực cạnh tranh. Nếu chính sách không rõ ràng, không ổn định, không nhất quán sẽ khiến các nhà đầu tư mất niềm tin. Các nhà sản xuất, lắp ráp sẽ rút khỏi thị trường Việt Nam và chuyển sang thị trường khác hoặc chuyển sang việc nhập khẩu khiến ngành công nghiệp ôtô trong nước ốm yếu, chết yểu.

Theo Bộ Công Thương, ngành sản xuất ôtô Việt Nam hiện có trên 400 doanh nghiệp, nhưng đa số các doanh nghiệp đều có quy mô vừa và nhỏ. Tổng công suất lắp ráp thiết kế khoảng 460.000 xe/năm, trong đó khu vực có vốn đầu tư nước ngoài chiếm khoảng 47%, doanh nghiệp trong nước khoảng 53%. Việc lắp ráp đa số được tiến hành ở chủng loại xe con (công suất khoảng 200.000 xe/năm), xe tải và xe khách (công suất khoảng 215.000 xe/năm).

Cuộc chiến giành 'ngôi vương' trên thị trường xe tải

Xe tải Trung Quốc đang ngày càng bị thu hẹp thị phần do những bất cập về dịch vụ và hậu mãi.

Với tốc độ phát triển đất nước kéo theo việc phát triển ồ ạt của các cơ sở hạ tầng đã khiến nhu cầu san lấp vận chuyển đất đá, vật liệu, vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng cao. Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong năm 2016, thị trường xe tải tại Việt Nam đạt doanh số kỷ lục với 84.188 xe (bao gồm cả xe bán tải và xe Van), nhiều hơn 15.056 xe so với tổng doanh số năm 2015 (tăng 22%). Nếu không tính xe bán tải và xe Van, doanh số xe tải tại Việt Nam năm 2016 đạt 58.625 chiếc, cũng cao hơn 8.515 xe tải bán ra so với năm 2015 (50.110 xe). Tuy nhiên, đây chỉ là con số của các thành viên thuộc VAMA, chưa phản ánh hết thị trường xe tải tại Việt Nam trong thực tế còn cao hơn nhiều. 

Thị trường xe tải Việt Nam trong những năm qua nổi lên những “ông lớn” chiếm lĩnh thị trường như: Trường Hải (THACO), TMT Motor (Cửu Long Motor), Đô Thành, Hoàng Huy … Tuy nhiên, những ai theo dõi sát thị trường xe tải đều nhận thấy những cuộc soán ngôi ngoạn mục trong phân khúc này. Bên cạnh đó có cả dòng xe tải thùng chiến thắng

ô tô Trung Quốc, xe Nga, ô tô nhật, xe tải, xe tải nhập khẩu, xe tải Trung Quốc, xe Tàu

Nếu trước những năm 2015, số lượng xe tải có nguồn gốc từ Trung Quốc chiếm lĩnh phần lớn thị trường, thì trong 2 năm trở lại đây “gió đã xoay chiều”. Theo số liệu Tổng cục Hải quan, trong 2 năm 2014 - 2015, lượng xe ô tô Trung Quốc (phần lớn là xe tải) được nhập về Việt Nam tăng nhanh từ 13.700 chiếc (năm 2014) lên gấp 2 lần vào năm 2015 với 26.700 chiếc, đạt kim ngạch 1 tỷ USD. Tuy nhiên, từ sau đó đến nay, kim ngạch nhập khẩu xe Trung Quốc sụt giảm nhanh chóng. Trong năm 2016, xe tải nhập về từ Trung Quốc chỉ còn 10.900 chiếc, chưa bằng 1/2 doanh số của năm 2015, thậm chí thấp hơn cả năm 2014.

Trao đổi với PV, chủ một doanh nghiệp vận tải tại Sơn Tây (Hà Nội) cho biết: “Xe Trung Quốc rẻ hơn so với các dòng xe lắp ráp trong nước, xe nhập từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Đức, Nga. Tuy nhiên, giá rẻ, đi liền với chất lượng. Xe Trung Quốc có khấu hao rất nhanh, nhưng chỉ chạy được hơn 1 năm đã hỏng vặt rất nhiều mà lại không có đồ thay chính hãng nên càng nhanh hỏng hơn”.

Sự sụt giảm của dòng xe nhập khẩu từ Trung Quốc thể hiện rõ nhất ở doanh số của những thương hiệu xe tải nặng ký như: TMT Motor, Hoàng Huy hay Trường Long. Đối với TMT Motor, nếu trong năm 2015, doanh nghiệp này bán được gần 7.400 chiếc xe tải thì năm 2016 được đánh giá là một năm khá khó khăn. Thực trạng này ảnh hưởng rất lớn đến kết quả kinh doanh của TMT Motor khi doanh thu trong năm 2016 giảm mạnh so với năm 2015 (từ 3.365 tỷ đồng xuống còn 2.528 tỷ đồng) và lợi nhuận sau thuế cũng sụt giảm (từ 186,7 tỷ đồng trong năm 2015 xuống còn 49,1 tỷ đồng trong năm 2016).

Ông Bùi Văn Hữu, Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Công ty CP ô tô TMT thừa nhận, xe tải Trung Quốc 2 năm qua sản lượng sụt giảm nghiêm trọng, đặc biệt là 6 tháng cuối năm 2016 và 3 tháng đầu năm 2017. Lý do chủ yếu do công tác hậu bán hàng, dịch vụ chưa tốt. Từ năm 2014 đến nay, doanh số xe tải của TMT Motor đã giảm từ 60% xuống chỉ còn 20% thị phần.

Hyundai Đô Thành là một thương hiệu nổi bật với những mẫu xe tải hạng nhẹ nhập khẩu của Hyundai. Năm 2015, Hyundai Đô Thành gây ấn tượng với doanh số xe tải là 3.235 xe. Đến hết năm 2016, doanh số đạt mức kỷ lục 5.697 chiếc. Đến hết tháng 4, tuy thị trường ô tô trong nước có phần đi xuống, nhưng Hyundai Đô Thành vẫn phát triển đều với doanh số 1.326 chiếc xe tải. Tuy nhiên, doanh nghiệp này lại đang chuyển hướng dần sang bán xe tải lắp ráp trong nước (CKD) khi doanh số xe tải Hyundai Mighty nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) đã giảm rõ rệt…

Từ những cuộc soán ngôi, chuyển hướng như trên có thể thấy, thị trường xe tải đang có sự cạnh tranh khốc liệt để đi đến một sự sắp xếp mới về thị phần.

Thị phần xe tải sẽ có sự sắp xếp lại

Theo ông Bùi Văn Hữu, xe tải Trung Quốc 2 năm qua sản lượng sụt giảm nghiêm trọng chủ yếu do công tác hậu bán hàng, dịch vụ chưa tốt. “Cứ hình dung mua 1 xe tải Trung Quốc, nhưng chỉ muốn bán xe mà không hậu mãi bán hàng như xe Nhật Bản hay Hàn Quốc, mới làm được một thời gian mà xe hỏng không được bảo hành khiến người mua bức xúc. TMT Motor đã trao đổi với đối tác Sinotruk (đối tác chiến lược của TMT Motor tại Trung Quốc) nếu không có trách nhiệm phục vụ khách hàng như Toyota, Hyundai thì TMT không hợp tác nữa…”.

Để cải thiện hình ảnh và ràng buộc trách nhiệm của Sinotruck với khách hàng Việt Nam, đầu năm 2017, TMT Motor đã yêu cầu Sinotruk phải ký hợp tác đảm bảo chất lượng dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế. Theo đó, hai bên sẽ đầu tư 3 tổng kho lớn, mỗi kho có diện tích 3.000 - 5.000m2 chuyên để lưu trữ phụ tùng xe Sinotruk tại Hà Nội, TP HCM và Đà Nẵng. Với giải pháp này, khi xe gặp sự cố, TMT Motor sẽ có xe lưu động chuyển ngay phụ tùng đó xuống các đại lý, dịch vụ sửa chữa cho khách hàng.

Do nắm bắt được nhu cầu của khách hàng và gia tăng thị phần, TMT Motor còn chính thức lắp ráp, phân phối các dòng xe tải của TATA Motors (Ấn Độ) tại Việt Nam. Theo đại diện của TMT Motor, kể từ khi giới thiệu và phân phối xe tải TATA đến tay người tiêu dùng từ tháng 10/2016, doanh số xe tải thương hiệu này liên tục tăng trưởng. Với động thái này có thể thấy, cuộc đua giành thị phần xe tải sẽ ngày càng gay cấn hơn.

Tuy nhiên, theo một chuyên gia trong lĩnh vực xuất nhập khẩu ô tô, thời gian tới, thị trường xe tải tại Việt Nam sẽ rất khó khăn, đặc biệt là đối với xe tải nhập khẩu từ Trung Quốc, bởi các hàng rào kỹ thuật, tiêu chuẩn khí thải được áp dụng thấp nhất là Euro 4 cũng như các điều kiện kinh doanh, nhập khẩu ô tô có hiệu lực từ ngày 1/7/2017. Vì vậy, chỉ những doanh nghiệp nào chịu đầu tư về mặt dịch vụ, hậu bán hàng thật tốt thì mới có cơ hội tồn tại.

Phần mềm quản lý bán hàng ô tô

Ngày nay với xu hướng quản lý kinh doanh hàng hóa sản phẩm, nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc quản lý nhân sự cũng như quản lý hàng hóa sản phẩm của doanh nghiệp, Bài toán đặt ra làm sao để quản lý hiệu quả cả nhân sự cũng như hoàng hóa sản xuất dịch vụ...

Với phần mềm quản lý bán hàng ô tô hiệu quả uy tín, với nhiều đại lý bán hàng hiện nay có thể sử dụng phần mềm này, một trong những giải pháp tối ưu nhất hiện nay bởi giải pháp ISAP giải quyết tốt bài toán quán lý nhân sự , quản lý hàng tồn kho, quản lý sản xuất...

Đặc biệt xin giới thiệu tới quý doanh nghiệp vừa và nhỏ MMS1, là một trong nhưng giải pháp iSAP Inventory hiệu quả hiện nay. Với doanh nghiệp của bạn kinh doanh hàng hóa sản phẩm làm sao để quản lý được hàng hóa xuất nhập tồn hiệu quả? Với phần mềm quản lý sản xuất doanh nghiệp của bạn tiết kiệm được thời gian cũng như thống kê số liệu bao cáo hiệu quả hơn, tránh thất thoát chi phí

Vì vậy, chúng tôi xin giới thiệu tới quý doanh nghiệp vừa và nhỏ gói giải pháp phần mềm quản lý sản xuất hiện quả.

Phần mềm quản lý sản xuất MMS1 có những tính năng và lợi ích gì đối với doanh nghiệp, ngoài phần mềm quản lý sản xuất chúng tôi còn có giải pháphàng hiệu quả. một dịch vụ khách hàng uy tín phục vụ việc chăm sóc khách hàng hiệu quả.

Phần mềm quản lý sản xuất MMS1 là một trong những giải pháp tối ưu hiệu quả giúp nhà quản lý có thể đưa ra những quyết định đúng đắn nhất trong mỗi giai đoạn kinh doanh. Từ đó thúc đẩy doanh thu cũng như giảm được chi phí quản lý.

Ngoài ra người quản lý còn nắm bắt được tình hình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp một cách thường xuyên liện tục, kịp thời và chính xác nhất. Mọi thông tin đều được quảy lý tập trung dễ dàng tìm kiếm và phân loại. Để từ đó tìm ra giải pháp tối ưu phù hợp nhất cho doanh nghiệp. Quý doanh nghiệp có nhu cầu sử dụng dịch vụ giải pháp ISAP hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn chi tiết nhất.

Phần mềm quản lý hàng tồn kho hiệu quả uy tín

Với nhiều doanh nghiệp cung ứng nhiều sản phẩm cũng như mặt hàng và có nhiều cửa hàng đại lý ở nhiều vùng khác nhau thì làm sao để quản lý được chuỗi hệ thống đó, làm sao để thống kê được lượng  hàng hóa xuất nhập tồn các chuỗi cửa hàng hoạt động ra sao. Để đưa ra được chiến lược kinh doanh cho từng đại lý một cách hiệu quả. Vì vậy chúng tôi xin giới thiệu tới quý doanh nghiệp gói giải pháp phần mềm quảy ly kho Inventory. Phần mềm quản lý tồn kho hiệu quả, thống kê được lượng hàng hóa xuất nhập tồn trong kho của mỗi đại lý. chúng tôi khuyên doanh nghiệp của bạn nên sử dụng giải pháp inventory, một trong những giải pháp hữu hiệu đốivới doanh nghiệp của bạn. vậy mua phần mềm quản lý kho ở đâu? quý doanh nghiệp hãy gọi tới số 096 246 4466 để được tư vấn chi tiết nhất về giải pháp inventory. Một trong những Giải pháp quản lý doanh nghiệp Isap, Phần mềm quản lý doanh nghiệp hiệu quả giải pháp tổng thể toàn diện hiệu quả uy tín hiện nay. 

Phần mềm quản lý cuộc gọi hiệu quả uy tín

Với doanh nghiệp kinh doanh nhiều mặt hàng sản phẩm. muốn tồn tại bán được nhiều hàng hóa gia tăng được khách hàng tiêm năng và giữ được chân khác hàng mới là điều cốt lõi doanh nghiệp đó cần tính tới. bởi vì với mỗi doanh nghiệp thì khách hàng chính là nguồn sống của doanh nghiệp. Với sản phẩm bán ra mà ko được khách hàng đón nhận đó là một thất bại so với đối thủ. bạn làm marketing chưa tốt. chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc tím kiếm khách hàng. Nhưng sau một quá trình hoạt động doanh nghiệp đã có khách hàng, nhưng làm lao đẻ giữ được chân khách hàng ở lại trung thành sử dụng dịch vụ của doanh nghiệp. Thì đòi hỏi doanh nghiệp phải có chiến lược hay kế hoạch chăm sóc khách hàng theo quy trình. chúng tôi xin giới thiệu tới quý doanh nghiệp vừa và nhỏ gói giải pháp phần mềm chăm sóc khách hàng, tương tác trực tiếp với khách hàng. Mục đích sử dụng phần mềm chăm sóc khách hàng hay tổng đài chăm sóc khách hàng là giải quyết được mọi thắc mắc của khách hàng khi sử dụng dịch vụ khách hàng và cung cấp thông tin cần thiết tới khách hàng, giúp khách hàng hiểu được sản phẩm cũng như giải quyết được mọi thắc mắc của họ. Để từ đó họ cảm nhận được sản phảm của doanh nghiệp là uy tín là tốt. thì việc họ giới thiệu tới ngươi thứ 2 sử dụng dịch vụ của doanh nghiệp là tất yếu. Như thế doanh nghiệp của bạn đã có thêm khách hàng tiềm năng mà ko phải mất chi phí để quảng bá tới người tiêu dùng. Phần mềm chăm sóc khách hàng chính là một trong những Phần mềm quản lý doanh nghiệp hiệu quả của odinas

Phần mềm quản lý sản xuất tốt nhất cho doanh nghiệp

Ngày nay nhiều doanh nghiệp kinh doanh sản xuất hàng hóa đang gặp nhiều khó khăn trong việc quản lý khâu sản xuất tới khâu cugn ứng sản phẩm ra thị trường. Nhưng làm sao để quản lý tốt được? thì cần có một giải pháp quản lý thông minh, chúng tôi xing giói thiệu tới quý doanh nghiệp giảipháp phần mềm MMS1, phần mềm quản lý sản xuất hiệu quả. bên cạnh đó MMS1 còn hỗ trợ việc in ấn truy xuất thông in sản phẩm một cách nhanh chóng để người tiêu dùng có thể nhanh chóng nhận diện được thương  hiệu của sản phẩm bảo vệ thương hiệu cho doanh nghiệp và người tiêu dùng tránh được việc sử dụng phải hàng giả hàng nhái. Đó chính là phần mềm quản lý máy in hay còn gọi với tên phần mềm quản lý máy in tập trung. phần mềm quản lý doanh nghiệp hiệu quả. Với phầmmềm quả lý MMS1doanh nghiệp của bạn có thể thống kê dữ liệu mọi lúc mọi nơi chỉ việc truy cập thiết bị từ máy tính của bạn. quý doanh nghiệp tự hỏi việc mua phần mềm quản lý máy in ở đâu và khi quý doanh nghiệp có nhu cầu sử dụng phần mềm MMS1 hãy liên hệ với chúng tôi qua hotline: 0962464466 để được tư vấn chi tiết nhất.